|
Jos De Meyer : Nieuwsbericht
12-10-2009
Vrijwaren gabariet van Vlaamse waterwegen is prioritair
Het infrastructuurmasterplan voor de Vlaamse waterwegen “horizon 2014” van de NV De Scheepvaart en Waterwegen & Zeekanaal NV vormt een leidraad voor de nieuwe Vlaamse regering. Ondermeer het baggeren wordt in het plan als een punt van bezorgdheid aangehaald. Vlaams volksvertegenwoordiger Jos De Meyer ondervroeg Vlaams minister Hilde Crevits over welke prioriteiten gelegd zullen worden. Het wegwerken van het historische passief is op korte termijn onmogelijk, stelde de minister, de inspanningen zullen in eerste instantie geconcentreerd worden op het vrijwaren van het gabariet van de Vlaamse waterwegen.
Het wegwerken van de achterstand zou een bijkomende begrotingsinspanning vragen van 75 miljoen euro op jaarbasis, stelde de minister. In de huidige budgettaire realiteit zijn deze middelen er echter niet. Daarom de keuze om vooral de aangroei te beheersen en slechts in beperkte mate het historisch opgebouwde passief weg te werken. De komende jaren wordt daarvoor jaarlijks 35 miljoen euro uitgetrokken.
Het verzekeren van de bevaarbaarheid en het verzekeren van de afvoer van het water zullen de eerste criteria zijn bij de planning en uitvoering van de baggerwerken.
In het werkingsgebied van Waterwegen en Zeekanaal NV wordt de hoogste prioriteit gegeven aan de waterwegen van het TEN-T-netwerk omdat deze internationaal gericht zijn.
In het gebied dat wordt beheerd door De Scheepvaart NV zal, eens het project baggeren van het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten in de periode 2010-2011 is afgewerkt, de baggerachterstand wel volledig zijn weggewerkt.
Voor het realiseren van het internationale project Seine-Schelde zal de Ringvaart om Gent worden verbreed door het realiseren van een bakprofiel. Ook de Leie en het afleidingskanaal van de Leie worden binnen de bestaande oevers verbreed en één meter verdiept. Deze werken starten vanaf 2010.
Jos De Meyer
Terug naar het overzicht
|
|
