|
Jos De Meyer : Nieuwsbericht
16-12-2009
Verkeersdrempels voor fietsers op Schelde- en Durmedijken worden geëvalueerd
VLAAMS PARLEMENT
₪ SCHRIFTELIJKE VRAGEN
HILDE CREVITS
VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN
Vraag nr. 83
van 22 oktober 2009
van JOS DE MEYER
Schelde- en Durmedijken - Verkeersdrempels voor fietsers
De afdeling Zeeschelde van NV Waterwegen en Zeekanaal legde op de dijken langs de Schelde en de Durme verkeersremmers aan voor fietsers. Zij deden dit, zonder overleg met het gemeentebestuur, om zo de fietsers op de dijken te verplichten hun snelheid te minderen, omdat ze een gevaar vormen voor wandelaars en tragere recreatieve fietsers.
De effectiviteit van de drempels wordt echter in vraag gesteld. Moutainbikers en andere hardrijders zwenken via de graskant vlot om de drempels heen op het wegdek of vliegen bij wijze van “attractie” in volle vaart over de drempels heen.
Dit terwijl kinderwagens of fietsende ouders met kinderen in een kinderzitje fors dooreen worden ge-schud, zelfs aan lage snelheid. Voor rolstoelgebruikers vormen de drempels een zeer moeilijk te ne-men hindernis.
Het gemeentebestuur van Hamme bestempelde de drempels al als een rem voor het toerisme op de dijken en vele andere, voornamelijk trage, dijkgebruikers laten hun ongenoegen blijken.
1. Hoeveel van dergelijke drempels werden aangelegd?
2. Welke criteria werden gehanteerd om de hoogte, breedte en inplanting van deze hindernissen te bepalen?
3. Waarom is er geen voorafgaandelijk overleg geweest met de betrokken gemeentebesturen? Zal er alsnog overleg gebeuren?
4. Wordt er een evaluatie uitgevoerd van de effectiviteit van de drempels? Zo ja, wanneer? Over-weegt men aanpassingen aan de drempels of zal men deze desgevallend opnieuw verwijderen?
HILDE CREVITS
VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN
ANTWOORD
op vraag nr. 83 van 2 oktober 2009
van JOS DE MEYER
1. In totaal werden negen reeksen van drie drempels aangelegd en wel op volgende plaatsen:
a. Op- en afwaarts de oprit ter hoogte van het Molsbroek in Lokeren;
b. Op- en afwaarts de Mirabrug op de linkeroever van de Durme;
c. Afwaarts de Mirabrug op de rechteroever van de Durme;
d. Op- en afwaarts de oprit aan “Ons Streven” op de linkeroever van de Durme in Tielrode;
e. Op- en afwaarts het veer Hamme-Tielrode op de linkeroever van de Durme in Tielrode.
2. De drempels hebben een hoogte van 5cm en een breedte van 20cm en werden aangelegd met een tussenafstand van 50cm. Ze bestaan uit een verhoging in asfalt en worden dan afgewerkt met een gebogen kunststofprofiel in een witte kleur om een goede zichtbaarheid te garanderen.
Snelheidsremmers werden aangelegd op plaatsen waar het verkeer op de jaagpaden volgens het scheepvaartreglement gereduceerd is tot 10km/u, in bochten met een beperkte zichtbaarheid of bij aansluitingen van toegangswegen op het jaagpad.
Dit soort van drempels is al enkele jaren in gebruik langs de Zeeschelde ter hoogte van het veer Appels-Berlare, maar gaven daar nooit aanleiding tot klachten van wandelaars of rolstoel-gebruikers.
Met het plaatsen van de verkeersdrempels had W&Z de intentie om de veiligheid voor de wande-laars en de trage recreatieve fietsers te verbeteren.
Binnen afzienbare tijd is er een evaluatie gepland. De resultaten van deze evaluatie zullen zeker besproken worden met de betrokken gemeenten.
3. De effectiviteit van deze drempels wordt regelmatig geëvalueerd door het personeel van W&Z. Indien zij de beoogde doelstelling, het reduceren van de snelheid van fietsers en andere gebruikers, niet realiseren, zullen zij eventueel worden aangepast of zelfs verwijderd.
W&Z is bereid om na te denken over alternatieven die enerzijds de snelheid van bepaalde gebrui-kers indijken en die anderzijds geen hinder vormen voor andere gebruikers van de jaagpaden. Desgevallend zullen de voorstellen besproken worden met de gemeenten.
Jos De Meyer
Terug naar het overzicht
|
|
